車主朋友們，問你們一個問題，如果在行駛過程中車輛發生異響你們會怎么辦？是馬上找修理廠進行排查，還是繼續行駛？對于不能判斷異響的新手司機來說，確實是一個麻煩！今天小編就把搜集來的與汽車異響有關的內容分享給大家！ 在聊汽車發生異響前，我們先來說說哪些異響是正常的，我們要會區分什么時候“正常響聲”和“異響”！ 正確區分正常響聲與非正常響聲 汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。 1. 車子在高速路上行駛聲音大 車子在高速上行駛，發動機的轉速高，聲響自然比其他行駛狀態下大。如果發動機聲音均勻，則屬于正常響聲，如果聲響不均勻，則需要檢查一下了！ 2. 天冷下雨時剎車異響 雨天行駛，剎車偏上容易附著雨水濺起的泥沙，造成剎車異響，這個屬于正?，F象！ 學會了區分正常響聲和異響之后，我們就來看看比較常見的異響，方便車主趁早發現、趁早修理！ 1、車身異響 危險指數：★★ 車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。 解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。 2、車內異響 危險指數：★ 車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。 解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。 3、剎車異響 危險指數：★★★ 踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。重要的事情說三遍：剎車片更換，請視自身情況而定~請視自身情況而定~請視自身情況而定！ 解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。 4、懸掛異響 危險指數 ：★★★★ 懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。 解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。 5、輪胎異響 危險指數：★★★ 輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。 解決辦法：發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。 6、方向盤異響 危險指數：★★★★ 方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。 解決辦法：轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。 7、發動機艙異響 危險指數：★★★★ 發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。 如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。 解決辦法：盡快找專業人員修理 8、變速箱異響 危險指數：★★★★★ 如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。 解決辦法：盡快找專業人員維修 信息來源：網絡 ?版權歸原創作者所有.僅供參考與交流,如有侵權請聯系我們刪除 
