故障現象

        一輛奔馳E260 ，搭載 M271發動機、722.9自動變速器，行駛里程約為80 000km，車主反映車輛啟動困難，經常需要多次啟動才能著車。

故障診斷與排除

        接車后驗證故障現象，發現車輛儀表上無任何報警，嘗試啟動車輛，啟動機轉動有力，但轉動 5～6s后車輛才能啟動，啟動后并無異常。連接診斷電腦進行快速測試，發現發動機控制單元ME中存在一個故障碼：曲軸位置傳感器1存在功能故障，信號不存在。曲軸位置傳感器位于發動機飛輪左側，首先按照電路圖對線路進行測量(圖3)。

圖3 發動機控制單元電路圖

        曲軸位置傳感器上共有三根線，通過一個Z節點即Z7/41供電，曲軸位置信號輸送到ME控制單元。拔掉插頭用萬用表測量供電為4.92V，正常，測量搭鐵也正常。拆掉曲軸位置傳感器檢查，發現插頭的針腳上有腐蝕痕跡。查閱此車的維修歷史，發現該車不久前更換過機濾殼密封墊，猜測是拆卸機濾殼時其中的防凍液流到了曲軸位置傳感器上面，造成了針腳的腐蝕。在啟動過程中，ME控制單元根據來自曲軸霍爾傳感器和凸輪軸霍爾傳感器的信號控制調節噴油和點火。如果來自曲軸霍爾傳感器的電壓信號發生故障，則將進氣凸輪軸或排氣凸輪軸霍爾傳感器的電壓信號用作替代值(應急運行模式)，所以造成了啟動時間長。更換一個新的曲軸位置傳感器后，發動機啟動正常。