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故障排除 | 柴油版哈弗H5為何發動機抖動

發布日期:2019-11-18

 關鍵詞:發動機控制單元、噴油器

故障現象一輛2011年產哈弗H5運動型多功能車,搭載2.0L 柴油發動機,行駛里程12.6萬km。用戶反映該車冷車起動后發動機抖動,加速無力,同時儀表中多個故障燈點亮,熱車后恢復正常。

檢查分析維修人員接車后試車,故障現象跟用戶描述的一致。用診斷儀檢測,發動機控制單元里有故障碼(圖1)。清除故障碼后起動車輛,故障碼再次出現。


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圖1 發動機控制單元儲存的故障碼


在這款發動機控制單元中,1號和3號噴油器共用1個驅動單元,2號和4號噴油器共用1個驅動單元。噴油器的序號是按噴油順序定義的,噴油順序為1-3-4-2, 那么1號噴油器對應1缸噴油器,2號噴油器對應3缸噴油器,3號噴油器對應4缸噴油器,4號噴油器對應2缸噴油器。故障碼中“第一組1號和3號噴油器”指的是1缸和4缸的噴油器。用斷缸試驗判斷,1缸確實存在工作不良現象,與故障碼指示的氣缸相符。結合故障碼分析,噴油器、線路或者發動機控制單元出現問題都可能造成此現象。


在噴油器工作時,在1缸噴油器線路上連接二極管試燈,當故障發生時,二極管試燈閃爍,說明發動機控制單元有驅動信號發出。測量1缸噴油器電阻為0.3Ω,與其他噴油器電阻值相差不大。將1缸與2缸噴油器互換,起動后故障碼依舊,說明1缸噴油器正常。


查閱噴油器的電路圖(圖2),斷電后測量1缸噴油器插接器1、2號端子至發動機控制單元K27、K26端子之間線路導通,電阻正常,且對電源、搭鐵均不短路,相互之間也沒有短路現象。檢查噴油器線束,線路中間沒有轉接插接器,線束保護套外觀也沒有破損。

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圖2 噴油器的電路圖

連接示波器,選擇60A 電流鉗,測量1缸噴油器的電流波形與2缸噴油器的波形對比(圖3、圖4),發現1缸只有1次預噴射波形,正常情況下噴油器1次完整的噴射包括2次預射噴加1次主噴射。1缸噴油器后2個噴射波形有時會出現有時會消失,有時只出現1個,有時2個都能出現,此時發動機抖動。熱車后噴油器波形恢復正常,發動機運轉平穩。由以上過程分析故障是發動機控制單元故障引起的。

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圖3 1 缸噴油器的電流波形

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圖4 2 缸噴油器的電流波形

故障排除更換發動機ECU,匹配成功后試車,故障排除。

故障排除由于發動機控制單元故障,冷車時噴油器的驅動波形出現異常。使用二極管試燈測試時,雖然試燈出現閃爍,但是并不能確定該車發動機控制單元對噴油器的控制一定是正常的,從波形可以看出,只要有1次預噴射,二極管試燈就可以閃亮。在以后的故障排除過程中,借助示波器的強大功能可以幫助你迅速地找到故障點。

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